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中特重工(圖),立式驅動輪,驅動輪：

驅動輪齒形的設計  

     驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)在履(lv)帶底盤上可安(an)裝在后(hou)(hou)部或前部，一(yi)般(ban)履(lv)帶底盤均為后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)可減少(shao)驅(qu)動(dong)(dong)段長度，驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)設計(ji)，減少(shao)功率損(sun)失(shi)(shi)。但隨著車速增高，由于履(lv)帶振帶振跳而(er)損(sun)失(shi)(shi)能(neng)量(liang)增加，驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)的(de)功率損(sun)失(shi)(shi)反而(er)大。因此一(yi)般(ban)認為，車速小于15～20km／h，驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)有利(li)。履(lv)帶式裝載機采用驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)的(de)方法。

      按齒面形狀驅動輪齒形可分為凸形，立式驅動輪，直線形和凹形齒形三種目前履帶工程機械多采用后兩種。故采用凹形齒形為上佳選擇。驅動輪用來驅動履帶，它一般都采用中碳鋼鑄成，靜熱處理后齒面不經機械加工。還有一種驅動輪由輪轂和齒圈組成，驅動輪，兩者用螺栓連接，這樣的設計既不浪費材料，驅動輪價格，而且加工方便。對驅(qu)動輪(lun)齒型的要求： 

 ⑴ 使(shi)履帶節銷順利地進入(ru)和(he)退出(chu)嚙合，減(jian)少接觸面的沖擊力(li)。

 ⑵ 齒面(mian)接觸應力，以減少摩擦。 

 ⑶ 當履帶(dai)節距因磨損而增大時，履帶(dai)節銷與驅(qu)動輪齒仍能(neng)夠工(gong)作，不至于脫鏈。

驅動輪：工程機械配件

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